DESCRIPTION
DESCRIPTION
Monopalme à ailettes bénéficiant de nos dernières améliorations pour une ondulation tout en efficacité et fluidité.
Voilure en fibre de carbone C5 avec structure AST et ailettes à profil NACA nautique.
Monopalme à flottabilité nulle.
Par rapport à la gamme en fibre de verre et à dureté égale de voilure, le retour après flexion de la voilure est beaucoup plus efficace. Le rendement et la propulsion sont ainsi nettement améliorés grâce au carbone C5.
Afin d'améliorer l'hydrodynamique et de diminuer les efforts à la cheville, le chausson sur-mesure à talon ouvert est doté d'une semelle imprimée en 3D qui rehausse le pied de 25° par rapport au plan de voilure.
UTILISATION
UTILISATION
MW1C5 : voilure souple adaptée aux petits gabarits pour la pratique de la nage sur de longues distances ou de l'apnée dynamique horizontale
MW2C5 : voilure médium adaptée aux gabarits moyens pour la pratique de la nage longue distance ou de l'apnée dynamique horizontale et poids constant
Modèle utilisé par Homar Leuci pour battre le record du Monde CMAS en poids constant en octobre 2013 et évolution du modèle utilisé par Frédérick Sessa lors de son record du monde AIDA en apnée dynamique horizontale en 2010 avec 255m.
MW3C5 : voilure dure adaptée aux gabarits moyens à grands pour la pratique de la nage en demi-fond ou de l'apnée poids constant
TECHNOLOGIE
TECHNOLOGIE
Préimprégnés pressés à chaud
Renfort : fibre de carbone C5
Matrice : époxy
Rendement : 15 à 20% supérieur à des voilures en fibre de verre
Tenue en fatigue : identique au verre E
AST (pour en savoir plus, cliquez ici)
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
Hauteur voilure : 600 mm
Largeur voilure : 715 mm
Surface voilure : 3190 cm2
Voilure avec structure AST
Ailette à profil NACA nautique pour une meilleure hydrodynamique
Semelle 25°
Poids avec chausson : 2.2 kg
Flottabilité nulle
CHAUSSONS
CHAUSSONS
Chaussons sur-mesure à talon ouvert : pointure du 35 au 46
Semelle à 25° pour aligner naturellement la voilure dans l’axe de la jambe et diminuer les efforts à la cheville
Décalage du chausson par rapport au centre de la voilure pour augmenter l’effet bras de levier.
(cliquez ici pour télécharger le fichier de prise de mesures)
